Coibentazione

 

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Rimossa la moquette bisogna procedere ad una accurata pulizia dei fondi al fine di preparare la superficie dove aderiranno i vari pezzi adesivi di tappetino coibente. Quelli per rivestire le caldaie per il riscaldamento reperibili nei negozi per materiale idraulico, sono a buon mercato e si trovano a metraggio. Solitamente essi hanno caratteristiche simili alla maggior parte dei tappetini specifici proposti per le auto, ma a costi inferiori. E' opportuno, però, testare la tenacia dell'adesivo del tappetino al fine di scongiurare eventuali distacchi della vernice in caso di rimozione dello stesso.  Il collegamento che segue del "THE TOTALLY TRIUMPH NETWORK" http://www.totallytriumph.net/spitfire/painting_assembly2.shtml , parla di uno spray adesivo che risolve il problema.

 

                   
 

Ecco il rotolo del tappetino coibentante che ho usato per isolare la mia Spit.

 

Il sottocofano motore è stata la prima parte che ho coibentato. Ovviamente è opportuno sgrassare bene la parte dove aderirà il tappetino.

 

Tolta la moquette, anche il fondo sx è stato interessato da una buona pulizia. Si nota in queste foto la colorazione originale.

 
                   
                   
 

Fondo sx con il tappetino messo in opera.

 

Anche il fondo dx è stato interessato da una buona pulizia prima di apporre il tappettino.

 

Il fondo posteriore, anch' esso rivestito con cura; molti rumori provengono dal retrotreno.

 
                   
                   
 

Ovviamente non poteva essere tralasciato il rivestimento del pannello posteriore dove alloggia la radio Sony (successivamente rimossa).

 

Potrà sembrare esagerato, ma ho rivestito anche i pannelli dei portaoggetti sx e dx. Essi comunque costituiscono una barriera alla propagazione dei rumori.

 

Queste foto riprendono il portaoggetti dx.

 
                   
                   
 

Anche la cover del cambio è stata rivestita durante il suo restauro.