Revisione semiassi e sospensione posteriore (Spitfire MK3)

-  Aggiornamento Gennaio 2009 -

 

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E' possibile che con il tempo e l'uso, il fatidico Toc! , Toc! dei semiassi ricompaia, in quanto le crociere non tollerano il minimo gioco, a differenza delle crociere dell'albero di trasmissione. In questo caso basta spessorare i Sieger delle crociere e tutto torna a posto.

Ci sono due modi per farlo:

Il metodo per individuare quale testa della crociera spessorare è semplice, basta testare uno ad uno i sieger, tentando di chiuderli per estrarli; quelli che si chiudono con facilità sono da spessorare, quelli invece per i quali bisogna far forza con la pinza a becco significa che sono ben incastrati e quindi li si può lasciar stare perchè non sono loro a provocare il rumore (il metodo l'ho usato più volte e puntualmente ho avuto risultati soddisfacenti).

Le foto seguenti riportano la procedura dello spessoramento che è stato eseguito a semiassi smontati, ma si può farlo tranquillamente anche con i semiassi in loco, sollevando la spit su dei cavalletti o, meglio ancora, su un ponte sollevatore.

 

Attenzione alla sicurezza quindi, per cui invito chiunque a leggere questa nota Disclaimer prima di proseguire.


                   
                   
 



Per prima cosa si ritaglia un quadrotto di latta da utilizzare.

 

Poi con il sieger a mò di dima si disegna con una matita il dischetto da utilizzare.

 

 

 



Il dischetto và dimezzato per facilitarne l'inserimento nella testa della crociera.

 
 
                 

La foto mostra il lavoro finito.

 
                   

 

Aggiornamento Spessoramento crociere semiassi (Spitfire MK3)

-  Settembre 2011  -

 

Dopo 2 anni e 8.000 Km., ho controllato lo stato dello spessoramento descritto sopra e ho trovato il tutto in perfetto ordine e non solo, il rumore ritmico che affliggeva i semiassi è assolutamente scomparso! Per cui posso concludere che il metodo è efficace e risolutivo.

 

 

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