Questo sito Le racconterà la storia della mia Triumph Spitfire MK3, commission number 1 FD 83693 L del 1970 (splendidi anni con tanti fermenti che evocano molti ricordi ......) . Le farà visitare i luoghi dove abitualmente scorazza, in una delle più belle regioni Italiane. Le racconterà i suoi viaggi e gli eventi cui ha partecipato. Le farà vedere come è fatta e cosa bisogna fare per mantenerla in forma....... insomma, questo è un posto virtuale dove chi ama questa macchina si troverà a proprio agio. Buona navigazione!   IN PRIMO PIANO: Ho ricevuto da Riccardo da Verona le foto della sua Spitfire 1500 del 1980. Il restauro della sua Spit è durato ben 20 anni con il risultato che "non c'e' bullone o vite che non sia stata sistemata". Che dire, oltre che plaudire alla sua tenacia non si può sottacere che è grazie alla passione di queste persone che le nostre spit continuano a sopravvivere al tempo. COMPLIMENTI RICCARDO!     Ad Aprile 2012 mi sono regalato una vacanza a Cuba (Cayo Largo), un posto davvero bello e selvaggio dove è facile imbattersi in alligatori, iguane, pellicani, fregate, mangrovie ecc. ecc. Ma Cuba oltre ad essere un paradiso naturale con spiagge tra le più belle al mondo, è anche un museo di auto d'epoca a cielo aperto in quanto i cubani non possono acquistare auto, possono solo ereditarle ......... ecco perché le hanno dovuto conservare. Ford, Mercury, Buick, Cadillac e tante altre ancora sono banalmente in giro per l'Avana ..... attenti però, solo chi possiede ad esempio una 126 o un maggiolino (specie quest'ultimo) è considerato un benestante. Inutile dire che i meccanici locali sono attrezzati per i miracoli. Spesso mi è stato ripetuto che i Cubani tengono più alla loro auto che alla loro moglie .......... è Vero!!!!!!! Se volete gustarvi qualche immagine cliccate sulla foto seguente     Bel colpo di Filippo ALIFREDI che ha fatto pubblicare il tour dell'anno scorso in Spit sul numero di Marzo c.a. di AUTOMOBILISMO D'EPOCA (pag. 10/11/12/13) . Un'ottima pubblicità per le nostre amate spiderine che sicuramente susciteranno ammirazione in molti appassionati di auto d'epoca, spesso costretti a "vivere" la loro veterana con il solito giretto in città. Complimenti Filippo! Per sfogliare l'anteprima della rivista cliccate l'immagine sotto.       Ho ricevuto dal Consiglio Direttivo del "Rust and Dust" Monferrato  CLASSIC CAR la designazione quale socio onorario del club. Questo  riconoscimento  mi sorprende e lusinga molto, per cui voglio ringraziare  pubblicamente il "Rust and Dust" Monferrato CLASSIC CAR cui rivolgo tutta la  mia simpatia ed apprezzamento.                          Grazie davvero. Giuseppe PALMISANO     Ho ricevuto da Paul H. Geithner, Ingegnere elettronico della NASA, una gradita mail con alcune foto della sua bellissima spit 1500 modificata nell'assetto e tanto altro ancora. Il suo sito è ricchissimo di contenuti tecnici di alto livello (manco a dirlo!) che vale la pena di spulciare e ...... studiare! http://auskellian.com/paul/spit.html         Da Filippo ALIFREDI il “RUST AND DUST” Monferrato Classic Car (RUGGINE E POLVERE)  nato nel mese di dicembre dell’anno 2010 grazie alla volontà di nove volenterosi soci fondatori, che hanno inteso concretizzare il loro principale hobby  dando vita ad una struttura che potesse riunire gli appassionati collezionisti locali.     Sostituire la dinamo con un alternatore può essere una buona idea per chi possiede una delle prime serie delle Spit (4, MK2 e MK3). Invece i possessori della Spit MK4 e 1500, che già lo hanno in dotazione, potranno trovare degli spunti interessanti nella lettura di questo argomento.            Silicone! e non ci pensi più.     La soluzione giusta per alcuni problemi dei nostri motori. Ma che costi!   Come farsi 896 km in due giorni da 0 a 1600 mt. di altezza, con freni fumanti, acqua in ebollizione e ......... tuttavia ritornare a casa.       Visiti la pagina dei  Viaggi  di Miss Elisabetta. Le racconterà le sue avventure e Le mostrerà posti fantastici......... La revisione dell'avantreno è stata l'occasione per approfondire la conoscenza tecnica di questa bellissima spider e per scoprire qualche suo difetto che è necessario conoscere. Per accedere al reportage cliccate sulla foto a lato.             (foto dalla rete) Interventi Tecnici di Manutenzione          l'Album Fotografico  Rimmer Bros, Wallpaper di Miss Elisabetta   Gli Eventi                   TRIUMPH CHALLENGE:   (foto dalla rete)   PARLANO di Miss Elisabetta:   500forum.it, 500 club Italia, Anima Guzzista, Coopermania.forumfree.it, Forum congiunto Spitfire Club Deutschland e 1. Spitfire Club Deutschlands : http://212.114.241.27/phpBB3/search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=triumphspitfire.eu&fid%5B%5D=3, http://212.114.241.27/phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=2133&hilit=triumphspitfire.eu Passioneauto.it   Le Spit dei visitatori Se vuole, può inviare le foto della sua Spit con un breve racconto della sua storia, sarò lieto di pubblicarle nel sito.   British Motoring (USA) rivista on-line molto interessante (MossMotors)                 AutoClassicA Triumph Quality Parts Ricambi e accessori originali per Spitfire. Preventivi gratuiti, sconti e offerte speciali per i soci del R.I.T.S. Consulenza meccanica da officine convenzionate Via Sette Martiri, 101 35143  Padova Tel.049.624160 Fax 049.8685207  Cell 338.8854654 http://autoclassica.interfree.it/  e-mail autoclassica@libero.it

Last Update 12/4/2012

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