Classificazione Matricole

Sequenza della numerazione dei telai

(Nella numerazione dei telai il prefisso FD identifica la serie MK3)

► Produzione dal 1/67 al 12/68 da FD 1 a FD 15306(??????) ;

(attenzione sono presenti altre numerazioni over FD 15306, consulti l’ International TRIUMPH Spitfire Database)

► Produzione dal 12/68 al 10/69 da FD 20000 a FD 51967;

► Produzione dal 10/69 al 12/70 da FD 75000 a FD 92803.

Classificazione dei prefissi e dei suffissi delle matricole telai

(Il prefisso identifica oltre la serie, anche il mercato cui è destinato il veicolo; il suffisso indica il lato guida e l’ eventuale installazione dell’ overdrive)

► AMERICANO FDU xxxxx suff.;

► MEC 1 FD xxxxx suff.;

► AUSTRALIANO 2 FD xxxxx suff.;

► SUDAFRICANO 4 FD xxxxx suff.;

► CANADESE (tutta la produzione?) 7 FD xxxxx suff.;

► PERUVIANO 9 FD xxxxx suff.;

► PORTOGALLO 10 FD xxxxx suff.

Guida e Overdrive:

► DESTRA (no overdrive) pref. xxxxx ;

► DESTRA con OVERDRIVE pref. xxxxx O;

► SINISTRA (no overdrive) pref. xxxxx L;

► SINISTRA con OVERDRIVE pref. xxxxx LO.

Classificazione della numerazione delle motorizzazioni

(Il prefisso FD o FE identifica la motorizzazione della serie MK3)

► a partire da FD 1 HE per motori ad alto rapporto di compressione (9,0/1);

► a partire da FD 1 LE per motori a basso rapporto di compressione (7,5/1 ) – modelli USA pre 1969(?);

► a partire da FE 1 HE per motori ad alto rapporto di compressione (8,5/1 ) e controllo delle emissioni inquinanti – modelli USA 1969;

► da FE xxxxx HE per motori ad alto rapporto di compressione (9,0/1) e controllo delle emissioni inquinanti – modelli USA 1970;

Sequenza della numerazione del cambio

► a partire da FD 1, a seguire.

Sequenza della numerazione del differenziale

► a partire da FC, a seguire.

Sequenza della numerazione delle carrozzerie

► a partire da 81311 FC sino a 81732 FC;

► a partire da 422 FD a seguire.