Sostituzione motorino d’avviamento
Nello smontaggio del motorino elettrico bisogna prestare attenzione nello scollegamento del cavo di alimentazione in quanto il perno su cui è avvitato è isolato dalla carcassa del motorino con materiale facilmente danneggiabile (dopo 40 anni….); inoltre bisogna stare attenti anche nel rimontaggio dello stesso cavo, controllando che il bullone a contrasto non consenta rotazioni del perno; questo è importante perchè potrebbe lesionarsi il collegamento elettrico interno del motorino.
Smontaggio del vecchio motorino che ormai avviava il motore una volta si ed una no.
La corona d’avviamento mostra i denti in ordine senza segni di usura importanti.
Il vecchio motorino con il pignone ormai “andato” e l’alberino un pò ballerino. Comunque ho deciso di lubrificare solo il pignone e provare.
Pulizia e lubrificazione: risultato quasi invariato; il pignone agganciava la corona un pò più spesso ma il risultato non era accettabile, per cui ho deciso di sostituire il pignone e di montare lo spessore non trovato all’atto dello smontaggio.
I ricambi ordinati da Rimmer bros. La II foto mostra che ho applicato un po di loctite per bloccare il bullone di fissaggio del cavo di alimentazione elettrica in quanto il perno di collegamento aveva la filettatura un po rovinata. Ciò, però, nel successivo smontaggio mi ha costretto a forzare e quindi a rovinare l’isolatore del perno ed anche il collegamento elettrico interno al motorino… morale sostituzione del motorino con altro ricondizionato acquistato sempre da Rimmer bros.
Il nuovo motorino ed il vecchio a confronto.
Lo schema di montaggio del motorino con la sequenza del posizionamento dello spessore e della flangia di ancoraggio.
Il montaggio del motorino che ovviamente non mi ha dato più problemi.