Sostituzione Silent block motore
(Spitfire MK3)
– Febbraio 2006 –
Sostituzione Silent block motore
disclaimer
Finalmente la torretta è smontata, il motore è saldo al proprio posto ben sostenuto.
Le riviste hanno fatto bene il loro lavoro ……..
Si passa quindi al montaggio della nuova torretta risanata e verniciata come già detto, i bulloni sono stati serrati a 32 Nm.
Fissata la nuova torretta della sospensione si passa a rimontare il tutto.
Un’accortezza, quando si monta il trapezio superiore attenzione a posizionare i bulloni dal lato giusto, il più lungo dietro e il più corto avanti, altrimenti non riusciremo ad imbullonare la staffa del flessibile dei freni:
Il reportage seguente mostra la sequenza dello smontaggio dell’avantreno sx
Ho installato un nuovo silent block (l’ennesimo) che questa volta ha presentato scarti di posizionamento davvero minimi (2ª e 3ª foto). Tuttavia ho voluto installare anche uno spessore, per sicurezza.
A ruote dritte ho centrato il volante e quindi ho abbassato la colonna dello sterzo che si è inserita con il suo giunto nel mille righe della scatola (2ª foto). Prima di serrare il bullone del giunto ho ruotato lo sterzo a fine corsa sx/dx, per verificarne la medesima escursione per ambo i lati. Ciò lo si verifica dalla posizione dello sterzo a fine corsa. se così non è bisogna centrare meglio e riprovare. Se si sbarca la scatola dello sterzo la procedura è differente, fate riferimento al link precedente.
Ovviamente non bisogna dimenticarsi del rimontaggio del morsetto della colonna. Una volta terminato l’intervento è stata rieseguita la convergenza dal gommista.